Dæma rekstrarstöðu dísilvélar eftir reyklitnum
Þegar dísilvél dísilrafstöðvar er í gangi brennur eldsneyti í strokknum og myndar útblástursreyk sem verður hleypt út í andrúmsloftið í gegnum útblástursrör. Þegar dísilvélin er að virka rétt og eldsneyti er alveg brennt mun útblástursreykurinn aðallega innihalda vatnsgufu (H2O), koldíoxíð (CO2) og köfnunarefni (N2) og útblástursreykurinn er almennt ljósgrár. Þegar eldsneyti er ófullkomið brennt eða dísilvélin virkar ekki rétt gæti verið kolvetni (HC), kolmónoxíð (CO), köfnunarefnisoxíð (NOx) og kolefnisagnir í útblástursreyknum og litur útblástursreyksins verður hvítt, svart eða blátt. Litur vélarreyksins getur endurspeglað ástand eldsneytisbrennslu og stöðu hreyfils. Þess vegna,
1. Svartur reykur
Svarti reykurinn í útblæstri inniheldur aðallega kolefnisagnir sem elda ófullkomlega brennt.
Algengar orsakir svartrar reykingar:
• Stífluð lofthreinsir
• Skemmdir sprautur
• Beygðir sprautustútur
• Röng inndælingartími
• Stífluð loft-, eldsneytis- eða olíusíur
• Skemmd innspýtingardæla
• Skemmd/stífluð egr kælir
• Skemmd túrbóhleðsla
• Skemmdur millikælir
• Ofeldsneyti á vélinni
• Rangt blanda dísilolíu fyrir hitastig
• Sprungnir eða stíflaðir lokar í strokkhaus
• Röng lokun á ventli
• Lítil þjöppun vegna skemmdra stimplahringa
• Of mikil uppbygging vélarleðju
Fyrir dísilvélar sem þreyta svartan reyk geta tæknimenn lagað vandamálið með því að gera samsvarandi aðlögun eftir að hafa skoðað háþrýstingsolíudælu, athugað þrýstingsþrýsting strokka, hreinsað loftinntak og stillt framhorn.
2. Hvítur reykur
Hvíti reykurinn í útblæstri felur aðallega í sér eldsneytisagnir eða vatnsgufu sem ekki er nægjanlega frumeind og brennd.
Algengar orsakir hvítra reykinga:
• Skemmdir sprautur
• Biluð innspýtingartími
• Skemmd sveifarás á sveifarás
• Skemmd tímasetningartæki
• Lítil strokkþjöppun
• Skemmdir hringir eða strokkafóður
• Vatn blandað í dísilolíuna (reykhögg fyrir höfuðsprungu, strokkahaus eða blokk)
• Skemmdar eldsneytisleiðslur
• Lítill eldsneytisþrýstingur í eldsneytisdælu
• Skemmd eða rangt tímasetning eldsneytisdælu
Þegar það er kalt í gangi getur vélin tæmt hvítan reyk og það ætti að líta á það sem eðlilegt ef það hverfur eftir að vélin er heit. Ef hvíti reykurinn er enn að koma þegar vélin hefur þegar verið í venjulegri notkun um stund, þá er það sök. Kælivökva í ofninum ætti að athuga og þú ættir einnig að athuga hvort allir strokkar virka eðlilega og hvort olíu-vatnsskiljari sé með of miklu vatni.
3. Blár reykur
Blái reykurinn í útblæstri er aðallega afleiðing af ofbrennslu í brennsluhólfinu.
Algengar orsakir blára reykinga:
• Skemmdir eða slitnir stimplahringir
• Skemmdir eða slitnir strokkar
• Skemmdir eða slitnir leiðsögumenn
• Skemmdir eða slitnir stofnþéttingar
• Yfirfylling á vél með olíu
• Skemmd lyftidæla
• Eldsneyti blandað olíu
• Hólkur gljáa brennur
• Rangt olíugildi
Almennt ætti að skoða þreytandi reyk vélarinnar þegar vélin er heit og þú þarft að greina breytingu eða skipta um reyklit í litlum hraða, miðlungs hraða, miklum hraða og hröðunarferli. Sama lit reyksins er það ekki eitthvað sem þú ættir að hunsa. Dísilvél sem virkar og er viðhaldið ætti ekki að framleiða neinn sýnilegan reyk. Vertu viss um að slökkva strax á vélinni ef þú kemst yfir mikinn reyk þar sem frekari hiti eða álag gæti skaðað vélina enn frekar.
