Tvíhliða máttur díselvélar rafallssett sprautari
- Bidirection Power
- Cummins Kína
- 1 dagur
- 10000 stk
Olíumagnstýring og hreinsun eldsneytissprautu vélarrafstöðvarinnar sem er mikilvægur hluti dísilvélarrafstöðvarinnar. Tæki sem atomize olíu til að laga það að kröfum um brennslu. Þetta er hlutverk bensínsprautustútsins. Stjórnun á bensínsprautumagni og stífluhreinsun eru vandamál sem mörgum viðskiptavinum þykir vænt um. Að beiðni viðskiptavina okkar munum við svara spurningunum um stjórnun og hreinsun bensínsprautu stútsins á dg rafstöðinni eitt af öðru.
Dísilvélar rafallssett sprautu
Olían bindi stjórna og hreinsun eldsneyti inndælingartæki á vél rafall sett
Bensínsprautan er mikilvægur hluti dísilvélarrafstöðvarinnar . Tæki sem atomize olíu til að laga það að kröfum um brennslu. Þetta er hlutverk bensínsprautustútsins. Stjórnun á bensínsprautumagni og stífluhreinsun eru vandamál sem mörgum viðskiptavinum þykir vænt um. Að beiðni viðskiptavina okkar munum við svara spurningunum um stjórnun og hreinsun bensínsprautu stútsins á dg rafstöðinni eitt af öðru.
1. Hvernig á að stjórna eldsneytishraða dg settsins ?
Svar: Magn eldsneytis sem sprautað er fer eftir lengd innsprautunartíma. Samkvæmt mismunandi stjórnunaraðferðum segulspólunnar er eldsneytissprautu skipt í tvenns konar: spennudrifið og straumdrifið. Spennutegundin er einnig skipt í lítið viðnám og mikið viðnám. Hægt er að tengja hátt viðnám við 12V, lítið viðnám er aðeins hægt að tengja við lága spennu, röng tenging við 12V í lengri tíma mun brenna spóluna. Þegar eldsneyti er sprautað er spennan sem tölvan veitir stöðug, til dæmis 12V, og verður strax 0V þegar eldsneytið er rofið. Þessi breyting er tafarlaus, rétt eins og hugtakið 0 og 1 á tölvutungumáli, og það er enginn 0,5 þar á milli. Með öðrum orðum, þetta er púlsandi jafnstraumsmerki. Það er ekki hugtak eins og riðstraumur. Hver er hugmyndin um straumstraum? Rafstraumur er kallaður riðstraumur. Svo virðist sem í bílnum, nema hlutirnir fyrir rafallagjafa, sé í grundvallaratriðum enginn aðgangur að varstraumi.
Fyrir sömu tegund af EFI bíl er þrýstingur bensíndælu stöðugur. Burtséð frá opnun inngjöfarventilsins, svo framarlega sem það er stillt með eldsneytisþrýstistilli, er þrýstingur eldsneytisinnsprautunarstúts vélarinnar sett er alltaf stöðugt. Bensínsprautustúturinn er notaður stranglega með eldsneytisdælu og eldsneytisþrýstistilli. Aðeins hannaði þrýstingurinn getur innsprautunarstúturinn náð bestu atomization áhrifunum. Þrýstingur er lægri en hönnunarþrýstingur og úðaði olían er ekki þokukennd heldur dálkuð. , Það er ekki hentugt að blanda við loft; ef þrýstingurinn er of hár er úðað olían í formi keilulaga yfirborðs og það er ekki auðvelt að blanda og úðakrafturinn er of mikill og miklu eldsneyti er úðað beint á pípuvegginn sem beint hefur áhrif á breytu blöndunarhlutfalls. Óháð hröðun eða lausagangi ætti þrýstingur að vera stöðugur. Mismunandi gerðir hafa mismunandi þrýsting.
2. Þegar bensínsprautustúturinn er læstur, bensínsprautan er ekki slétt, eða það er kolefni og lím í bilinu á sprautustútnum, hvernig ætti ég að þrífa það?
Svar: Tvíhliða krafturinn minnir alla á að hreinsa ekki stútana á línunni, svo ekki sé minnst á þá óþægilegu tilfinningu að þrífa ekki í langan tíma. Reyndar er þrifin mjög lítil.
Ein er sú að eldsneytið er síað af þéttum möskva bensíndælunnar og síðan síað með eldsneytissíunni. Stærð bensínsins sem rennur í gegnum sprautuna er ekki stærðargráðu miðað við bilið á sprautunni. Ekki hafa áhyggjur, það er ekki hægt að loka á það.
Hitt er að límið sem er í bensíni, þegar það fer í gegnum bilið, er úðað á miklum hraða af bensíni og það er erfitt að geyma það. Svokallaðir vatnsdropar eru stungnir í gegn. Svo ekki sé minnst á öflugt bankað á nálarventilinn og snertiflöturinn ótal sinnum á dag. Hvað er lím hérna?
Ennfremur nota flestar gerðir innspýtingaraðferðina utan strokka og hitastigið hér er ekki hátt og vinnuumhverfið er nokkrum sinnum betra en kerti. Satt best að segja er erfitt að átta sig á nokkrum bilunum.
Sú staða sem virkilega hefur áhrif á atomization ætti að vera ytra yfirborð bensínsprautu stútsins. Bíll sem brennur illa mun auðveldlega hrökkva niður og menga þessa stöðu. Þessu er einnig skipt í tvennt. Bíll sem brennur vel mun ekki hrökkva undan. Bíll sem brennur illa mun menga þó hann sé hreinsaður og keyrður innan nokkurra kílómetra. Það er gagnslaust eftir þvott, en fjarlægðu fyrst ræturnar þegar þú læknar sjúkdóminn. Til dæmis bíll sem brennur vel, sama hvenær þú kveikir á kertinum, hann er hreinn; bíll sem brennur illa, jafnvel þó þú skiptir yfir í nýjan tappa, þá verður hann samt svartur og svartur ef þú tekur hann niður eftir 5 mínútur. Það eru kolefnisinnstæður.
Reyndar innihalda svokölluðu háþróuðu hreinsiefni öll heimskuleg eða bensen arómatísk kolvetni. Þeir geta brætt hluta af kolefni innlána á meðan verið brennt í vél genset . Ódýrasta hreinsiefnið er hreinsiefni gassara, sem einnig er hægt að bæta við. Brennandi, 4 Yuan á flösku, auðvitað eru til betri tegundir, en verðið er engan veginn eins og himinhátt verð. Reyndar eðlileg brennsla valdsinsvél er einnig aðferð til að framleiða stöðugt kolefnisinnlögn og stöðugt eyða kolefnisútfellingum. Það er tiltölulega íhaldssamt ferli. Það er engin kolefnisinnstæða yfirleitt. Sumum vinum líður alltaf vel þegar þeir sjá svarta vatnið flæða út úr útblástursrörinu þegar þeir hreinsa kolefnisafsláttinn. Reyndar eru 90% af svarta vatninu ekki kolefnis útfellingar inni í rafallasettinu. Það sem meira er, eftir að þvegið og þurrkað, mun bensínið halda áfram að framleiða ákveðið magn kolefnisútfellinga þar til jafnvægisástandið er. Það er ekki þroskandi. Það ' er ekki síðasta úrræði, veit ' T þvo það. Reyndar er brennandi hitastig bensens arómatískra kolvetna í hólknum mun hærra en bensíns. Það ' er ekki gott fyrir bílinn að þvo gufubað.
Viðhaldsáherslur EFI ökutækja eru ennþá á inngjöfinni. Það er mikið af kítti. Kauptu betri hreinsiefni fyrir gassara, fjarlægðu loftsíuna, dragðu eldinn og skiptu stöðugt um inngjöfarstærðina og sprautaðu í inntaksrörina sem hreinsar ekki aðeins inngjöfina. Lokinn getur einnig hreinsað skynjara hitalínu loftstreymismælisins. Ekki taka í sundur og þrífa inngjöfarlokann. Þessi staður er sá sami og gassarinn. Lokun og opnun hurðarinnar er stöðugt slit. Jafnvel þó að það sé slitið, eru slitnu flötin tvö ennþá nátengd og staðan breytist ef það er ekki rétt sett upp. Þvert á móti verður það ekki strangt.
Allar spurningar eða pantanir sem dg setja sprautur, sendu tölvupóst á netfangið info@gensetfactory.com.
Það eru margar gerðir af rafallasettum og það eru mismunandi gerðir af rafallasettum í samræmi við mismunandi staðla. 1. Skipt eftir orkugjafa: dísel rafallasett, bensíngjafasett, bensínrafallssett, vindrafallssett, sólrafallssett, raforkusett fyrir vatnsafls, kolakynt rafallasett osfrv. 2. Raforkuhamur: Samkvæmt breyttu rafmagni orkustillingu, það er hægt að skipta í tvo flokk...more
