Inndælingartæki
- YD
- Kína
- 10 dagar
- 100.000 stk
Innspýtingin er í raun einfaldur segulloki. Þegar rafsegulokinn er virkjaður myndast sogkraftur.
Stúturinn er einn af þremur nákvæmnishlutum hefðbundinnar dísilvélar, þrír nákvæmnishlutar: stimpill, stimpilhylki, nálarloki, nálarlokahús, olíuútrásarloki, olíuútrásarloki. Stútur bensínvélarinnar er hluti af rafstýringarkerfi bensínsins og kemur í stað karburators í karburatorgerð bensínvéla. Stútar fyrir bíla eru aðallega: dísilstútar, bensínstútar, jarðgasstútar o.s.frv. Sumir erlendir framleiðendur geta nú framleitt sérstaka stúta fyrir vetni.
Vélarmerkin sem við höfum eru eftirfarandi: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai og svo framvegis.
Inndælingartæki
Innspýtingin er í raun einfaldur segulloki. Þegar rafsegulokinn er virkjaður myndast sog. Nálarlokinn er sogaður upp, stúturinn opnast og eldsneytið er dælt út á miklum hraða í gegnum hringlaga bilið milli nálarhöfuðsins og stútsins. Það myndar mistur sem er góður fyrir bruna. Þar sem innspýtingar eru hlutir eins og þéttisett, þurfum við að hugsa um nokkrar leiðir: í fyrsta lagi hvernig á að þrífa eldsneytissprautur ef vandamál koma upp; hvernig er eldsneytissprautun viðhaldin, í öðru lagi hvernig á að gera við dísilsprautur í verkstæði; ef það virkar ekki, hvernig á að velja nýjan innspýtingarbúnað og meta kostnaðinn við innspýtingar eða nýjan innspýtingarbúnað. Í heildina er þetta til að halda dísilsprautunni í vélinni skilvirkri.
Innspýtingin sjálf er venjulega lokaður loki (venjulega lokaður loki þýðir að lokinn er alltaf lokaður þegar ekkert stjórnmerki berst inn; en venjulega opinn loki þýðir að þegar ekkert stjórnmerki berst inn er lokinn alltaf opinn. Nálin á lokanum hreyfist upp og niður til að stjórna opnun og lokun lokans. Þegar stýrieiningin gefur út innspýtingarskipun veldur spennumerki þess því að straumur flæðir í gegnum spóluna í innspýtingunni og myndar segulsvið sem sýgur nálina á lokann og gerir lokanum kleift að opnast þannig að olían geti úðast út úr eldsneytissprautunaropinu. Stærsti kosturinn við eldsneytisgjöf þotuþotu er að stjórnun eldsneytisgjafans er mjög nákvæm, þannig að vélin getur haft rétt loft-eldsneytishlutfall við allar aðstæður, ekki aðeins heldur vélinni gangandi, heldur getur útblástursgasið einnig uppfyllt umhverfisreglur.
Stúthlutinn er einn af þremur nákvæmnishlutum hefðbundinnar dísilvélar, þrír nákvæmnishlutar: stimpill, stimpilhylki, nálarloki, nálarlokahús, olíuútrásarloki, olíuútrásarloki. Stútur bensínvélarinnar er hluti af rafstýringarkerfi bensínsins og kemur í stað karburators í karburatorgerð bensínvéla. Stútar fyrir bíla eru aðallega: díselstútar, bensínstútar, jarðgasstútar o.s.frv. Sumir erlendir framleiðendur geta nú framleitt sérstaka stúta fyrir vetni.
Úrræðaleit
Stúturinn er stíflaður
Nálina má nota til dýpkunar og hana ætti að þrífa vandlega eftir dýpkun. Hvernig á að þrífa sprautubúnaðinn? Stóra plan nálarlokans er í lélegri snertingu við plan sprautubúnaðarins, eða sívalningslaga yfirborð nálarlokans er mikið slitið. Ef stóra plan nálarlokans er í lélegri snertingu við plan sprautubúnaðarins má bera krómoxíð á flata plötuna til að slípa í „8“ lögun; ef sívalningslaga yfirborð nálarlokans er slitið skal skipta um nálarlokatengi í pörum.
Léleg þétting
Nálarventillinn og nálarventillinn eru illa þéttir, sem leiðir til lélegrar úðunar eða leka frá inndælingartækinu.
Hægt er að beita fínu krómoxíði eða tannkremi á þéttibandið á enda nálarlokans, en aldrei setja það á sívalningslaga hlutann og síðan nálarlokann í nálarlokann og banka á hann þar til hann er lokaður. Krómoxíðið eða tannkremið verður að skola burt eftir mala.
Hafa loft
Það er loft í olíuhringrásinni. Fjarlægið einfaldlega loftið úr olíuhringrásinni.
Léleg olíuframboð
Olíudælan þarfnast yfirferðar. Ef olíuleiðslutengingin lekur er hægt að reyna að tengja hana þannig að hún leki ekki.
Ónægjandi teygjanleiki
Fjöðurkraftur stimpilfjaðrarinnar er ófullnægjandi eða fjöðurinn er brotinn. Skipta þarf um fjöðurinn.
Slit á stimpil
Slit á stimpil hefur áhrif á olíuframboð. Skipta þarf um stimpilinn.
Vörumerkið fyrir vélarhlutana sem við höfum sem hér segir:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai og svo framvegis.
Það eru margar gerðir af rafallasettum og það eru mismunandi gerðir af rafallasettum í samræmi við mismunandi staðla. 1. Skipt eftir orkugjafa: dísel rafallasett, bensíngjafasett, bensínrafallssett, vindrafallssett, sólrafallssett, raforkusett fyrir vatnsafls, kolakynt rafallasett osfrv. 2. Raforkuhamur: Samkvæmt breyttu rafmagni orkustillingu, það er hægt að skipta í tvo flokk...more
