Grunnatriði sjálfvirkra flutningsrofa (ATS)
Hvað er sjálfvirkur flutningsrofi (ATS)?
Sjálfvirkur flutningsrofi (ATS) er tegund snjallra aflrofabúnaðar sem stjórnað er af sérstakri stjórnunarrökfræði og notaður með dísilrafalli til að skipta sjálfkrafa á milli rafmagns og rafala ef rafmagnsbilun verður. Rafallinn mun ræsa / stöðvast sjálfkrafa, allt eftir rafveitu.
Af hverju er sjálfvirkur flutningsrofi (ATS) mikilvægur?
Til þess að tryggja stöðuga afhendingu raforku frá einum af tveimur aflgjöfum (venjulega eru rafveitur og rafala) til tengds hleðslu (ljós, innstungur, mótorar, tölvur, rafmagnstæki o.s.frv.), er flutningsrofi (annaðhvort handvirkur eða handvirkur) sjálfvirkur) mun framkvæma aðgerðina að skipta. Þar sem þessar tvær gerðir framkvæma sömu aðgerðina, hvers vegna leggjum við áherslu á þá sjálfvirku? Vegna þess að sá sjálfvirki gerir ferlið sjálfkrafa, sem sparar mikinn tíma og mannafla og dregur úr lengd rafmagnsleysis. Það er fljótlegt og skilvirkt.
Þetta rofatæki einangrar tvo aflgjafa: rafmagn og rafala. Það kemur í veg fyrir að rafmagnið komist í snertingu við rafalinn, sem myndi nánast örugglega brenna út ef þetta gerðist, og það kemur í veg fyrir að rafalinn endurmati rafmagnið þegar það bilar og stofnar lífi starfsmanna rafveitna í hættu. ATS er hjarta neyðarafls.
Hversu margar tegundir af sjálfvirkum flutningsrofum (ATS)?
Það eru tvær gerðir af sjálfvirkum flutningsrofum, gerð aflrofa og gerð tengiliða. Gerð aflrofa er með tveimur samtengdum aflrofum, þannig að aðeins er hægt að loka einum rofa hvenær sem er. Gerð tengiliða er einfaldari hönnun sem er rafknúin og vélrænt haldið. Hann virkar hraðar en flutningsrofar aflrofar, sem dregur úr flutningstíma. Venjulega er aflrofinn einn samþættur aflrofa, stjórnandi, skautum og tjaldhimnubox, sem er þægilegt fyrir raflögn í framtíðinni.
Hvernig virkar sjálfvirkur flutningsrofi (ATS)?
Stýringarrökfræðin eða sjálfvirki stjórnandinn er venjulega byggður á örgjörva og fylgist stöðugt með rafmagnsbreytum (spennu, tíðni) aðal- og varaaflgjafa. Dæmigert vinnuferli er eins og hér að neðan:
1) Rafmagnið bilar,
2) Flutningsrofinn færir álagið frá rafstöðinni yfir á varaaflgjafann (rafall eða vararafveitu) þegar afl hans er stöðugt (með málspennu og tíðni).
3) Flutningsrofinn skilar álaginu frá varaaflgjafanum yfir á rafstöðina þegar rafmagn er komið á aftur. Endurflutningsferlið er sjálfvirkt.
Hverjir eru kostir og gallar við sjálfvirkan flutningsrofa (ATS)?
1. Kostir:
1) Þú þarft ekki að skipta um það í hvert sinn sem rafmagnið bilar og þú vilt keyra rafalinn.
2) Þú þarft ekki að ræsa rafalann handvirkt í hvert sinn.
3) Jafnvel þó þú sért ekki nálægt, geturðu samt ræst varaaflið.
4) Það getur brugðist um leið og rafmagnið bilar.
2. Ókostir:
1) Kostnaður - sjálfvirki flutningsrofinn er miklu dýrari en handvirkur flutningsrofi;
2) Stjórnun - sjálfvirki rofinn mun valda því að rafallinn fer í gang þótt þú sért ekki heima - nema þú munir eftir að slökkva á raalnum.
3) Auka raflögn - það eru stýrisnúrur sem þarf til að sjálfvirki flutningsrofinn virki.
