Hvaða umhverfisþættir geta haft áhrif á afköst dísilrafala?
Eins og við vitum eru dísilrafstöðvar venjulega hönnuð til að starfa sem best við eða nálægt sjávarmáli við staðlaðar hita- og þrýstingsskilyrði (STP). Fyrir utan rafala eru öll önnur tæki eða tæki einnig skilyrt til að virka sem best. Allar sveiflur í þessum aðstæðum geta valdið því að búnaður virki með minni skilvirkni.
Fyrir rafala geta allar sveiflur við STP aðstæður skaðað þá og leitt til lækkunar á framleiðslueinkunn. Í sumum öfgafullum tilfellum getur rafalinn hætt að virka alveg. Í flestum forritum eru margir af þessum þáttum tiltölulega í lágmarki, nema rafallabúnaðurinn vinni í hæð yfir 5.000 fetum eða umhverfishiti helst yfir 100 gráður Fahrenheit í langan tíma. Sérstaklega ber að huga að því að bæta fyrir þessar tegundir öfga, sem nánar er fjallað um hér á eftir.
Umhverfishitaskilyrði eru mjög mikilvæg fyrir eðlilega íkveikju og virkni rafallsins. Allir rafala, óháð eldsneyti, þurfa nóg loft til að brenna. Minnkað loftstig getur valdið bilun í ræsingu. Í dísilvél er lofti og eldsneyti blandað saman. Þjappað loftið verður heitt og þegar hámarkshiti og þrýstingur er náð er díseleldsneyti sprautað inn og síðan kveikt í við gefnar aðstæður. Í bensínknúnum rafal er blanda af lofti og eldsneyti strax borin í gegnum karburatorinn og neisti kviknar til að kveikja í vélinni. Í báðum tilfellum þarf þó nægilegt loft fyrir rétta ræsingu og notkun.
Þrír umhverfisþættir sem hafa áhrif á virkni rafala
1. Hæð
Í mikilli hæð dregur fallandi loftþrýstingur úr loftþéttleika. Þetta getur valdið vandræðum við ræsingu rafala ef ekki er tekið tillit til þess, þar sem loft skiptir sköpum fyrir íkveikju í hvers kyns rafala. Annar þáttur sem hefur áhrif er framboð á umhverfislofti til að auðvelda varmaleiðni frá rafalanum. Brunaferlið myndar mikinn varma sem þarf að fara út í umhverfið til að lækka hitastig vélarinnar. Í mikilli hæð dreifist hitinn mun hægar en við sjávarmál vegna lítillar þéttleika loftsins, sem veldur því að hiti hreyfilsins helst hátt um tíma. Ofhitnun vélarinnar er algengt vandamál í slíkum tilvikum.
2. Hitastig
Hátt hitastig tengist einnig minni loftþéttleika og getur valdið svipuðum íkveikjuvandamálum vegna ófullnægjandi loftgjafar. Þetta leggur álag á vélina til að veita eigin hönnuð afl. Hins vegar getur það ekki gert það vegna þess að það er ekki nóg súrefni til að brenna. Í mörgum þessara tilfella ofhitnar vélin og hrynur stundum alveg.
3. Raki
Raki er mælikvarði á vatnsinnihald í tilteknu rúmmáli lofts. Við mjög rakar aðstæður flytur vatnsgufa í loftinu súrefni. Lágt súrefnismagn getur skert íkveikju vegna þess að súrefni er frumefni í loftinu sem kviknar þegar eldsneyti er brennt í vélinni.
