C Series 175 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Kína
- 30 - 45 dagar
- 1000 sett
C Series 175 kVA DG Set 50Hz er knúið af Cummins dísilvél 6CTA8.3-G1 sem hefur marga eiginleika eins og samningur stærð, lág eldsneytiseyðsla, lítill titringur, lágmark hávaði, lítið viðhald, sameiginlegt hlutar og langur endingartími, sem veitir knúinn dísil gensets með miklum tímabundnum viðbrögðum, víðtækri notkun, mikilli hagkvæmni og mikilli áreiðanleika og mæta litlum eða meðalstórum krafti (aðal eða biðstöðu) eftir íbúðarhúsnæði, litlum verslunum, litlum verkefnum og öðrum sviðum. Cummins þjónar viðskiptavinum með alþjóðlegri ábyrgðarþjónustu (IWS) .Diesel vélar rafall setja losun sem tengist umhverfi.
Útblástursloftið frá dg setti inniheldur loftkennd, fljótandi og föst mengunarefni. Mengandi lofttegundir innihalda CO2, CO, H2, NOx, SO2, HC, oxíð, lífræn nítríð og blöndur sem innihalda brennistein osfrv .; fljótandi mengunarefni innihalda H2SO4, HC, oxíð osfrv .; föst mengunarefni eru kolefni, málmar, ólífræn oxíð, súlfat og kolvetni eins og fjölhringa arómatísk kolvetni (PAH) og aldehýð.
Meðal ofangreindra mengunarefna eru þau mikilvægustu CO, HC, NOx og svifryk (PM). CO er litlaust og lyktarlaust gas framleitt með ófullkominni brennslu dísilolíu; HC er einnig afurð ófullkominnar brennslu díselolíu og svalað á strokkveggnum; NOx er almennt hugtak fyrir NO2 og NO, sem myndast við óhóflegt loft og hátt hitastig við brennslu Köfnunarefnisbrennsluafurð, NO er oxað í NO2 í loftinu, NO2 er rauðbrúnt og hefur sterka lykt; PM er sýnilegt mengunarefni í útblástursloftinu, það er kolefnið (þurrt sót) sem er sprungið í brennslu dísilolíu, óbrunnið. Agnirnar sem samanstanda af kolvetni, vélaolíu og súlfat sem myndast þegar díselolíu er brennt er svarti reykurinn sem við losum venjulega frá útblástursrörinu. Í samanburði við bensínvélar,
Eftir að hafa komist inn í mannslíkamann í gegnum öndunarveginn binst CO við blóðrauða, eyðileggur súrefnisskiptakerfið í blóðinu, veldur súrefnisskorti og skemmir miðtaugakerfið og veldur höfuðverk, uppköstum, dái og heilabilun. Í alvarlegum tilfellum getur það valdið CO eitrun.
HC inniheldur mörg krabbameinsvaldandi efni, langtíma útsetning getur valdið lungnakrabbameini, magakrabbameini og húðkrabbameini.
NO2 ertir slímhúð í augum manna og veldur tárubólgu og keratitis. Innöndun lungna getur einnig valdið lungnabólgu og lungnabjúg.
HC og NOx munu framleiða ljósefnafræðilegan reykelsi þegar þeir verða fyrir útfjólubláum geislum þegar sólin er sterk, sem gerir fólk erfitt að anda, gulnar og falla lauf plantna og flýta fyrir öldrun gúmmívara og bygginga.
PM getur valdið langvarandi sjúkdómum eins og astma, berkjubólgu og lungnaþembu eftir innöndun í mannslíkamann; PAH og önnur lífræn efni sem eru aðsoguð á sótagnir eru afar skaðleg krabbameinsvaldandi efni.
2. Losunarstaðlar fyrir dg genset
Í því skyni að stjórna mengun úrgangs hafa mörg lönd mótað samsvarandi umhverfisverndarreglugerðir og tæknilegar stefnur til varnar og eftirliti með losun mengandi efna, auk tæknilegra eftirlitsstaðla til að stjórna mörkum losaðra mengunarefna. Losunarstaðlar fyrir jafnvægisprófun dísilvéla ESB (prófunaraðferð ESC) eru sýndar í meðfylgjandi töflu.
Landið hefur innleitt „Þjöppukveikjuhreyfil og ökutæki með útblástursmengunar útblástursmengunarvélar og prófunaraðferðir (GB17691-1999)“ árið 2000, „Hreyfikveikjuhreyfill og ökutæki með þrýstikveikjuvél má sjá Mengunarmörk og prófunaraðferðir ( GB3847-1999) “og aðrar losunarstaðlar. Þessir skylda landsstaðla eru jafngildir samþykkja öll tæknileg efni á efnahagsnefndar Sameinuðu þjóðanna fyrir Evrópu (ECE) tengjast stjórn bifreið losunar, sem þýðir að landið mitt ' s kröfur losun fyrir nýja bíla hafa náð því stigi Evrópu snemma 1990, sem er meira en gömlu þjóðlegu viðmiðin.
Með stöðugri dýpkun umhverfisverndar og andrúmsloftsmeðferðar í Kína, meðan strangt eftirlit er með útblástursmengun bifreiða, hefur útblástursloft hreyfanlegs búnaðar utan vega eins og byggingarvélar og byggingarvélar einnig vakið meiri og meiri athygli. Vélknúinn búnaður utan þjóðvegar er almennt hugtak fyrir ýmsar verkfræðilegar vélar og búnað, verkfræðibifreiðar, skip og rafallasett. Það felur í sér aflvél utanhúss, afþreyingarbíla, landbúnaðarvélar og byggingarvélar, garðvélar, vatnskip, eimreiðar, flugvélar (himin), osfrv. Vélarnar sem þær nota eru kallaðar utanhraðvélar og gerðirnar eru þjöppukveikjuvélar ( CI, eða dísilvélar) og neistakveikjuvélar (SI, eða bensínvélar), sem gefa frá sér köfnunarefnisoxíð (NOx), kolmónoxíð (CO), Heildarmagn skaðlegra efna eins og kolvetnis (HC) og svifryks (PM) er næstum jafngilt heildarútblæstri vélknúinna ökutækja (tökum Bandaríkin sem dæmi). Dísilvélar eru mikið notaðar vegna mikillar hitanýtni. Dísilvélar utan þjóðvegar eru meginhluti vélarinnar utan vega, aðallega notaðar í landbúnaðarvélar (svo sem dráttarvélar), byggingarvélar (svo sem gröfur, hleðslutæki, jarðýtur), efnismeðhöndlunartæki (svo sem lyftarar) og fjöl -tilbúnaður (svo sem rafalbúnaður, dælur)) Bíddu. Meðal losunar dísilvéla utan vega eru NOx og PM alvarlegust og eru um það bil 20% og 36% af heildarlosun NOx og PM. Meðal losunar dísilvéla, nema 99,7% (75,7% af N2, 10% af CO2, 8% af vatnsgufu og 6% af O2) sem eru skaðlaus fyrir menn, hinir 0,3% (0,2% af NO, 0,01%) NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 og minna en 0,01% PM) eru öll skaðleg efni, sem eru helstu sökudólgar í myndun súru rigningar og eyðingu ósonlagsins. Eftir því sem mannfólkið leggur meira og meira áherslu á umhverfið hefur útrýmingar á útblástursmengun dísilvéla orðið aðal áhyggjuefni. Þess vegna hafa þróuð ríki tekið mengunarlosun á dísilvélum sem eitt af mikilvægu innihaldi umhverfisstjórnunar og hafa mótað samsvarandi losunarstaðla fyrir vélknúinn búnað á þjóðvegum. 01% PM) eru öll skaðleg efni, sem eru helstu sökudólgar í myndun súru rigningar og eyðingu ósonlagsins. Eftir því sem mannfólkið leggur meira og meira áherslu á umhverfið hefur útrýmingar á útblástursmengun dísilvéla orðið aðal áhyggjuefni. Þess vegna hafa þróuð ríki tekið mengunarlosun á dísilvélum sem eitt af mikilvægu innihaldi umhverfisstjórnunar og hafa mótað samsvarandi losunarstaðla fyrir vélknúinn búnað á þjóðvegum. 01% PM) eru öll skaðleg efni, sem eru helstu sökudólgar í myndun súru rigningar og eyðingu ósonlagsins. Eftir því sem mannfólkið leggur meira og meira áherslu á umhverfið hefur útrýmingar á útblástursmengun dísilvéla orðið aðal áhyggjuefni. Þess vegna hafa þróuð ríki tekið mengunarlosun á dísilvélum sem eitt af mikilvægu innihaldi umhverfisstjórnunar og hafa mótað samsvarandi losunarstaðla fyrir vélknúinn búnað á þjóðvegum.
Mengunarefnin sem díselvélar gefa frá sér eru aðallega súlfíð, kolvetni, köfnunarefnisoxíð, kolmónoxíð og svifryk. Þegar þeir ná ákveðinni einbeitingu munu þeir allir stofna heilsu manna í hættu.
Súlfíð: Myndun svifryks, einnig þekkt sem úðabrúsi, kemur inn í lungun við andardrátt manna og hefur bein skaða á lungum.
Kolvetni: Margir eru eitraðir, sumir eru jafnvel hugsanlegir krabbameinsvaldandi. Að auki, í sterku sólarljósi, með nærveru köfnunarefnisoxíða, munu kolvetni bregðast við og mynda óson nálægt jörðu niðri, sem getur valdið ljóseðlisfræðilegri reykmengun.
Köfnunarefnisoxíð: geta hvarfast við raka, ammoníak og önnur efnasambönd í loftinu til að mynda fínar agnir sem innihalda saltpéturssýru, sem hafa áhrif á öndunarfæri og skemma lungnavef.
Kolmónoxíð: Tækni við hem í blóði manna er 210 sinnum súrefni og hem ber ábyrgð á að bera súrefni í líffæri og vefi manna. Hemóglóbín og kolmónoxíð sameinast til að framleiða kolmónoxíð. Hemóglóbín missir þá virkni að flytja súrefni, þannig að súrefnisbirgðir líffæra og vefja manna eru ófullnægjandi, sem er sérstaklega skaðlegt sjúklingum með hjartasjúkdóma og öndunarfærasjúkdóma.
Svifryk: Samkvæmt þvermáli eru svifryk (TSP), PM10 (minna en 10 míkron í þvermál) og PM2,5 (minna en 2,5 míkron í þvermál). Tveir síðastnefndu eru einnig kallaðir andardráttar svifryk vegna þess að þeir geta komist inn í öndunarfæri mannsins, jafnvel inn í dýpsta hluta lungna, getur valdið eða versnað astma, bráð öndunarfæraeinkenni eins og hósti, öndunarerfiðleikar eða öndunarverkir og langvarandi berkjubólga .
Niðurstöður fjölda faraldsfræðilegra rannsókna heima og erlendis hafa sýnt að sérhver aukning á PM10 styrk í andrúmslofti um 10 μg / m3 getur tengst aukningu um 0,5% í heildardánartíðni íbúa; Sérhver aukning á styrk köfnunarefnisdíoxíðs um 10 μg / m3 gæti verið tengd 1% aukningu á heildardánartíðni íbúanna.
| C Series 175 kVA DG Set 50Hz Specification | |||
| Rafallslíkan | BP-C175 | Vélargerð | Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC) |
| Biðafli | 175kVA / 140kW | Prime Power | 160kVA / 128kW |
| Tíðni | 50Hz | Snúningshraði | 1500 snúninga á mínútu |
Vélarforskrift fyrir C Series 175 kVA DG Set 50Hz | |||
| Seðlabankastjóri | Vélrænt | Þyngd | 637KG |
| Fjöldi strokka | 6 | Uppsókn | Turbocharged & Eftirkælt |
| Flutningur | 8.3L | Eldsneytiskerfi | Vertu PB Bein sprautun |
Eldsneyti á klukkustund Neysla (100% framleiðsla Power) | 42L | Lágmarks krafist Olíugeta | 27,6L |
| Power Range | 163 -180kW | Power Power Range | 218-241 |
Cummins 6CTA röð vélar eru allar með eiginleika eins og samningur stærð, lítil eldsneytiseyðsla, lítill titringur, lágmark hávaði, lítið viðhald, mikil hluti sameiginleg og langur endingartími, sem veitir knúin dísil rafallasett með mikilli tímabundinni viðbrögð, víðtæka notkun, mikla hagkvæmni og mikil áreiðanleiki og að mæta litlum eða meðalstórum afköstum (besta eða biðstöðu) til íbúðarnotkunar, lítilla verslana, lítilla verkefna og annarra sviða.
Mál: 2420 mm * 950mm * 1530mm (Opin gerð); 3280 * 1080 * 1765mm (Silent gerð)
Þyngd: 1690 kg (Opin tegund); 2260 kg (þögul gerð)
Ofangreind forskrift 175 kVA rafala gæti sýnt viðskiptavinum umhverfisgerðina.
Að draga úr losun mengandi efna frá raforkuafli og bæta loftgæði í vinnuumhverfinu getur aukið skilvirkni vinnu og dregið úr tíðni sjúkdóma.
Það eru margar gerðir af rafallasettum og það eru mismunandi gerðir af rafallasettum í samræmi við mismunandi staðla. 1. Skipt eftir orkugjafa: dísel rafallasett, bensíngjafasett, bensínrafallssett, vindrafallssett, sólrafallssett, raforkusett fyrir vatnsafls, kolakynt rafallasett osfrv. 2. Raforkuhamur: Samkvæmt breyttu rafmagni orkustillingu, það er hægt að skipta í tvo flokk...more
