Tengistangir vélarinnar
- YD
- Kína
- 10 dagar
- 100 stk.
Stimpillinn og sveifarásinn eru tengd saman og krafturinn sem stimpillinn verkar á er fluttur til sveifarássins og fram- og afturhreyfing stimpilsins breytist í snúningshreyfingu sveifarássins.
Tengistangasettið samanstendur af tengistangarhluta, stóru tengistangarhausloki, litlum tengistangarhaushylsi, stórum tengistangarhauslagerhylsi og bolta (eða skrúfu) tengistangarinnar.
Vélartegundirnar sem við höfum eru eftirfarandi: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai og svo framvegis.
Tengistangir vélarinnar
Stimpillinn og sveifarásinn eru tengdir saman og krafturinn sem stimpillinn beitir er fluttur til sveifarássins og gagnkvæm hreyfing stimpilsins breytist í snúningshreyfingu sveifarássins.
Tengistangasettið samanstendur af tengistöngarhluta, stóru tengistöngarhlíf, litlum tengistöngarhaus, tengistöngarhaus og tengistöngarbolta (eða skrúfu). Tengistangahópurinn verður fyrir áhrifum af gaskrafti frá stimpilpinnanum og eigin sveiflum og gagnkvæmum tregðukrafti stimpilhópsins. Stærð og stefna þessara krafta breytast reglulega. Þess vegna verður tengistöngin fyrir víxlálagi eins og þjöppun og teygju. Tengistöngin verður að hafa nægilegan þreytustyrk og burðarþol. Ófullnægjandi þreytustyrkur veldur oft því að tengihlutinn eða tengistöngarboltinn brotnar, sem leiðir til alvarlegs slyss á allri vélinni. Ef stífleikinn er ekki nægur getur beygjuaflögun á tengistönginni og aflögun á stóru tengistönginni ávalað, sem leiðir til miðlægs slits á stimpilnum, strokknum, legunni og sveifarpinnanum.
Uppbygging og samsetning
Tengistöngin er samsett úr þremur hlutum, sá hluti sem tengist stimpilpinnanum kallast lítill endi tengistöngarinnar; sá hluti sem tengist sveifarásnum kallast stóri endi tengistöngarinnar, og tengistöngin með litla hausnum og stóra hausnum kallast tengistöngásinn.
Minni endi tengistöngarinnar er að mestu leyti þunnveggja hringlaga uppbygging. Til að draga úr sliti milli tengistöngarinnar og stimpilpinnans er þunnveggja bronshylsi þrýst inn í gatið með litla hausnum. Borið eða fræst litla hausinn og hylsunina til að leyfa olíu að skvettast inn í tengiflöt smurhylsisins og stimpilpinnans.
Tengistöngásinn er langur stönghluti og krafturinn er einnig mikill við vinnu. Til að koma í veg fyrir beygjuaflögun verður ásinn að vera nægilega stífur. Þess vegna er tengistöngás ökutækisvélarinnar að mestu leyti I-laga, og I-laga þversnið getur lágmarkað massa ef stífleiki og styrkur er nægur, og hástyrksvélar eru með H-laga þversnið. Sumar vélar nota lítinn stöngsprautumótor til að kæla stimpilinn og þarf að bora í gegnum gatið langsum í ásinn. Til að forðast álagsþéttni eru tengistöngásinn og litla höfuðið og stóra höfuðið með stórum boga sléttum umskiptum.
Til að draga úr titringi vélarinnar verður að takmarka gæðamuninn á tengistöngum hverrar strokka við lágmarkssvið. Þegar vélin er sett saman í verksmiðjunni er massi tengistöngarinnar almennt flokkaður eftir massa tengistöngarinnar og sama vélin er flokkuð sem hóptengill.
Í V-gerð vélinni deila samsvarandi strokkar í vinstri og hægri dálki sveifarpinn og tengistöngin er af þremur gerðum: samsíða tengi, gaffaltengi og aðal- og hjálpartengi.
Vörumerkið fyrir vélarhlutana sem við höfum sem hér segir:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai og svo framvegis.
Það eru margar gerðir af rafallasettum og það eru mismunandi gerðir af rafallasettum í samræmi við mismunandi staðla. 1. Skipt eftir orkugjafa: dísel rafallasett, bensíngjafasett, bensínrafallssett, vindrafallssett, sólrafallssett, raforkusett fyrir vatnsafls, kolakynt rafallasett osfrv. 2. Raforkuhamur: Samkvæmt breyttu rafmagni orkustillingu, það er hægt að skipta í tvo flokk...more
